Практика управления. Путь спасения. Том 1

Документальные факты работ, которые провел Григорий Грабовой, применяя свои личные способности ясновидения и управления в области дистантной диагностики технологических процессов, самолетов ЯК-40, ИЛ-62, ИЛ-86, ТУ-154, ТУ-144, АН-14, вертолетов МИ-2, МИ-8, орбитальной космический станции “Мир” РФ, космического корабля “Атлантис” США, программно-аппаратных средств. Протоколы свидетельств экспертов о стопроцентной подтверждаемости прогнозов Григория Грабового в практике спасения техногенных структур.

Факты подобраны таким образом, что запоминание оптимизирует события.

Примечание: После заголовка: ”Пронумерованная сторона листа №_______” следует описание содержания листа с указанным номером. После заголовка: “Непронумерованная (обратная) сторона листа №_________” следует описание содержания обратной стороны листа с указанным номером. Описание всех листов производится сверху вниз и слева направо. Каждая сторона листа отделяется друг от друга чертой

Пронумерованная сторона листа № 2

Содержание

Листы с 4 по 6: дипломы.

Листы с 7 по 9: сертификаты лицензии.

Листы с 10 по 200: работы в У УГА .

Листы с 201 по 206: договор на экстрасенсорную диагностику самолетов используемых для полетов Президента и членов правительства, и на экстрасенсорную диагностику пассажиров этих самолетов.

Листы с 207 по 216: договор о совместной деятельности.

Листы с 217 по 224: договор о восстановлении здоровья летного состава бесконтактным дистантным способом.

Листы 225, 226: свидетельства.

Листы с 227 по 233: работы на ФМЗ.

Листы с 234 по 237: свидетельство о диагностике ТУ-144.

Листы с 238 по 241: протоколы диагностики космической техники из Центра Управления Полетами.

Пронумерованная сторона листа №3

                                               Факты подобраны таким образом,

                                               что запоминание этих фактов

                                               оптимизирует события.

Пронумерованная сторона листа № 4

ДИПЛОМ        КОПИЯ

НВ     № 941085

Настоящий диплом выдан Грабовому Григорию Петровичу в том, что он в 1980 году поступил в Ташкентский ордена Тр. Красного Знамени госуниверситет имени В.И. Ленина и в 1986 году окончил полный курс названного университета по специальности механика.

Решением Государственной экзаменационной комиссии от 30 июня 1986 г. Грабовому Г. П. присвоена квалификация механик

Председатель Государственной

экзаменационной комиссии                        (подпись)

Ректор                                                (подпись)

Секретарь                                        (подпись)

Город Ташкент 1 июля 1986 г.

Регистрационный № 21707

Круглая печать: Министерство высшего и среднего специального образования Уз ССР Ташкентский госуниверситет им. В.И. Ленина.

Непронумерованная (обратная) сторона листа №4

Штамп нотариальной конторы: 07 фев. 1998 года Я, Костиков А.И., нотариус 21 Московской государственной нотариальной конторы, свидетельствую верность этой копии с подлинником документа, в последнем подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных неоговоренных исправлений или каких-либо особенностей не оказалось.

Зарегистрировано в реестре за № 1К-242.

Взыскано государственной пошлины 1р. 68к.

Нотариус (подпись) Костиков А. И.

Круглая гербовая печать нотариальной конторы: Московской нотариальной конторы №21. Нотариус Костиков А. И. Московская Государственная нотариальная контора №2

Пронумерованная сторона листа № 5

ДИПЛОМ        КОПИЯ

УТ       № 729642

Настоящий диплом выдан Грабовому Григорию Петровичу в том, что он в 1995 году поступил в медицинское училище при Московском областном училище повышения квалификации и в 1996 году окончил полный курс названного училища по специальности Лечебное дело.

Решением Государственной квалификационной комиссии от 02 июля 1996 г. Грабовому Г.П. присвоена квалификация фельдшера.

Председатель Государственной

квалификационной комиссии                (подпись)

Директор                                        (подпись)

Секретарь                                        (подпись)

Город Раменское 04 июля 1996 г.

Регистрационный № 5642

Круглая печать: Московское областное училище повышения квалификации: Главное управление здравоохранения администрации Московской области. Медицинское областное училище повышение квалификации средних медицинских и фармацевтических работников.

Непронумерованная (обратная) сторона листа №5

Штамп нотариальной конторы: 07 февраля 1998 года Я, Костиков А.И., нотариус 21 Московской государственной нотариальной конторы, свидетельствую верность этой копии с подлинником документа, в последнем подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных неоговоренных исправлений или каких-либо особенностей не оказалось.

Зарегистрировано в реестре за № 1К-246.

Взыскано государственной пошлины 0 р. 84 к.

Нотариус (подпись) Костиков А. И.

Круглая гербовая печать нотариальной конторы: Московской нотариальной конторы №21. Нотариус Костиков А. И.

Пронумерованная сторона листа № 6

ДИПЛОМ КОПИЯ

ЧЛЕНА РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ

ЕСТЕСТВЕННЫХ НАУК

Штамп нотариальной конторы: 07 февраля 1998 года Я, Костиков А.И., нотариус 21 Московской государственной нотариальной конторы, свидетельствую верность этой копии с подлинником документа, в последнем подчисток, приписок, зачеркнутых слов и иных неоговоренных исправлений или каких-либо особенностей не оказалось.

Зарегистрировано в реестре за № 1К-252.

Взыскано государственной пошлины 1р. 67к

Нотариус (подпись) Костиков А. И.

Круглая гербовая печать нотариальной конторы: Московской нотариальной конторы №21 Нотариус Костиков А.И.

Непронумерованная (обратная) сторона листа №6

КОПИЯ

РОССИЙСКАЯ

АКАДЕМИЯ ЕСТЕСТВЕННЫХ НАУК

на основании Устава Академии

ИЗБРАЛА

ГРАБОВОГО ГРИГОРИЯ ПЕТРОВИЧА

ЧЛЕНОМ-КОРРЕСПОНДЕНТОМ АКАДЕМИИ

по секции

“НООСФЕРНЫЕ ЗНАНИЯ И ТЕХНОЛОГИИ”.

“04” июля 1996 г.

Президент                (подпись) О. Кузнецов

Главный

ученый секретарь        (подпись) В. Тыминский

НЗТ-№286

Круглая гербовая печать: г. Москва. Российская Академии естественных наук

Пронумерованная сторона листа №7

INTERNATIONAL        Логотип: IIINRC МРПИИН                МЕЖДУНАРОДНАЯ

INFORMATION                                                РЕГИСТРАЦИОННАЯ ПАЛАТА

INTELLECTUAL NOVELTY                                        ИНФОРМАЦИОННО-

REGISTRATION CHAMBER                                        ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ

REGISTRATION CHAMBER                                        НОВИЗНЫ

СЕРТИФИКАТ-ЛИЦЕНЗИЯ

Регистрационный номер № 000285                Шифр 00014                Код 00015

Открытие, изобретение, новшество (технология, проект и т.д.): МОДЕЛЬ

ГРАБОВОЙ ГРИГОРИЙ ПЕТРОВИЧ

Аннотация:

Новизна в принципах расщепления информации, основанной на постулатах общности пространства и времени в бесконечности и в принципах сочетания известных свойств пространство и времени с законами их взаимного развития. Открыт метод архивации любой информации через область бесконечно удаленных точек. Пространство рассматривается как неизменяемая структура времени. Время рассматривается как функция пространства, а точка воспроизводства материи как следствие реакции времени на изменение пространства. Точки соприкосновения и являются точками архивации любой информации, что позволяет создать технологические системы на основе ЭВМ. Заархивированная информация дает статичную конструкцию машины “разумной” и процессы управления ею. Можно также заархивировать информацию в любом веществе непрерывной записью и считать ее информацией не имеющей видимого материального носителя. Таким вариантом применяемой модели архивации можно создать принципиально новый вид компьютерной техники, которая может быть использована для создания необходимой формы разума, находящегося в воздухе, в вакууме или в любом веществе, через единичные импульсы специальной приставки к компьютеру.

Краткое название: АРХИВАЦИЯ ИНФОРМАЦИИ В ЛЮБОЙ ТОЧКЕ ПРОСТРАНСТВА-ВРЕМЕНИ

Основная идея:

Международная регистрационная палата информационно-интеллектуальной новизны представляет на регистрацию в Международный Регистр Глобальных Систем Информации интеллектуальную собственность, которая, как творческая работа, была признана Ученым Советом МРПИИН и другими структурами как

МОДЕЛЬ

Настоящий Сертификат-Лицензия – документ, дающий владельцу право использовать эту информационно-интеллектуальную новизну, как собственность, на международных рынках всех стран Мира.

Председатель Палаты,

действительный член Международной

Академии информатизации и

Нью-Йоркской Академии наук                (подпись)        Е.С. Тыжненко-Давтян

Круглая печать: Международная регистрационная палата Москва. Информационно-интеллектуальной новизны.

Круглая печать: THE INFORMATION INTELLECTUAL NOVELTY MOSCOW

INTERNATIONAL REGISTATION CHAMBER

Дата: 19 декабря 1997

Пронумерованная сторона листа №8

INTERNATIONAL        Логотип: IIINRC МРПИИН                МЕЖДУНАРОДНАЯ

INFORMATION                                                      РЕГИСТРАЦИОННАЯ ПАЛАТА

INTELLECTUAL NOVELTY                                        ИНФОРМАЦИОННО-

REGISTRATION CHAMBER                                        ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ

                                                                       НОВИЗНЫ

СЕРТИФИКАТ-ЛИЦЕНЗИЯ

Регистрационный номер № 000287                       Шифр 00018                             Код 00015

Открытие, изобретение, новшество (технология, проект и т.д.): ОТКРЫТИЕ

ГРАБОВОЙ ГРИГОРИЙ ПЕТРОВИЧ

Аннотация:

Предложены новые области информации, определяющие свойства и места расположения любых объектов информации приводящих к саморазвитию неразрушающих областей созидания, определяющих также конкретные технологии неразрушающего использования создающей области. Открыта полная идентичность (по принципу аутоморфности, изоморфичности) любых объектов информации перед создающей областью информации (протоколы результатов заверены нотариально в ООН).

Открытие создающей области информации осуществилось через отражение реализуемых объектов информации на внутренней поверхности сферы прошлых (известных) объектов информации. Сегмент сферы соответствующей будущей информации определяющий компоненты создаваемых объектов, находится как площадь внешней поверхности сферы известных объектов информации, определяемая из проекций областей реализуемых объектов на внешнюю поверхность сферы известных объектов и возникает из взаимодействия областей информации критериально идентичных, по отношению к создающей области, через внутренние области динамичных, по отношению к объектам реализации, сфер. Открытие позволяет реализовать любые направления созидательного развития по принципу самопостижения с применением метода ортодоксальной математики.

Краткое название: ВОСПРОИЗВОДЯЩИЕ САМОРАЗВИВАЮЩИЕСЯ СИСТЕМЫ,

                     ОТРАЖАЮЩИЕ ВНЕШНИЕ И ВНУТРЕНИЕ ОБЛАСТИ

                     МНОГООБРАЗИЯ СОЗДАЮЩИХ СФЕР

Основная идея:

Международная регистрационная палата информационно-интеллектуальной новизны представляет на регистрацию в Международный Регистр Глобальных Систем Информации интеллектуальную собственность, которая, как творческая работа, была признана Ученым Советом МРПИИН и другими структурами как

ОТКРЫТИЕ

Настоящий Сертификат-Лицензия - документ, дающий владельцу право использовать эту информационно-интеллектуальную новизну, как собственность, на международных рынках всех стран Мира.

Председатель Палаты,

действительный член Международной

Академии информатизации и

Нью-Йоркской Академии наук                (подпись)        Е.С. Тыжненко-Давтян

Круглая печать: Международная регистрационная палата Москва. Информационно-интеллектуальной новизны

Круглая печать: THE INFORMATION INTELLECTUAL NOVELTY MOSCOW

INTERNATIONAL REGISTATION CHAMBER

Дата: 19 декабря 1997

Пронумерованная сторона листа №9

INTERNATIONAL INFORMATIZATION ACADEMY

in the Consultative Status (Category I) with the Economic and Social Council of United Nations

Логотип: IIA МАЙ        INTERNATIONAL INFORMATION        Логотип: IINIRC МРПИИН

INTELLECTUAL NOVELTY

REGISTRATION CHAMBER

CERTIFICATE-LICENCE

Registration ¹ EIW 000287                        Cipher 00018                        Code 0015

Discovery, invention, innovation (technology, project, etc.): DISCIVERIES

GRIGORY P. GRABOVOI

Information summary:

New information areas are discovered, which define properties and locations of any information items leading to self-development of non-destructible areas of creative activity, and define particular technologies of non-destructive use of a creative area. It was discovered that any information items are completely identical (with the underlying principles of automorphism and isomorphism) to the creative information area (the outcome protocols are certified by the notary in the U. N.).

Commonality-creating information was discovered through reflections of real information items on the interior surface of the sphere of past (known) information items. A segment of the sphere of respective future information, which determines the components of items being created, is defined as the square of outer surface of the sphere of known information items; this square is derived from projections made from areas of real items to the outer surface of the sphere of known items; it comes from interaction of information areas (which are criteria-identical to the creating area) through internal areas which are dynamic in relation to information items. The above discovery makes it possible to activate any creative development areas, on the basis of the self-comprehension principle, by using orthodox mathematics methods.

A method is developed to diagnose objects. Programs are based on computer-aided distant management technologies which allow archiving information in any point of space-time.

A brief title: REPRODUCING SELF-EVOLVING SYSTEMS REFLECTING EXTERNAL

             AND INTERNAL AREAS OF A VARIETY OF CREATING SPHERES

International Informatization Academy (IIA) and International Registration Chamber submit to the International register of the Global Automatization Information Systems intellectual property, (either personal or party) which, as creative work, has been recognized by government and other structures as a

DISCOVERIES

for its realization in investments markets worldwide under obligations described in the contract- agreement made with the owner(s) of the Certificate - Licence.

The Certificate - Licence is the document which permits its owner(s) to get payment for the right to use this intellectual property in the international markets.

E. Tyzhnenko-Davtian

Chairman Registration

Chamber, Vice-President of IIA,

Academicianрегистрационной

Круглая печать: THE INFORMATION INTELLECTUAL NOVELTY MOSCOW

INTERNATIONAL REGISTATION CHAMBER

Date: December 24, 1997                                        Series MO

                                                               Register #00287

Headquarters: New-York, Washington, Geneva, Montreal, Moscow

Пронумерованная сторона листа №10

СВИДЕТЕЛЬСТВО        Лист № 1

об экстрасенсорной работе Грабового Григория Петровича,

родившегося 14 ноября 1963 года в поселке Кировском (село Багара) Кировского района Чимкентской области Казахской ССР имеющего свидетельство о рождении серии II - ОГ № 463794.

Место заполнения свидетельства: г. Москва            Дата: 1996. 14. 01 г.

Я, Рафиков Ганий Мазитович

Дата и место рождения: родился 18 апреля 1933 г. Деревня Дюсяново, Бижбулякский район Башкирской АССР,

Наименование документа: имею удостоверение личности паспорт XX АР 590478.

Настоящим свидетельством удостоверяю, что в августе 1991 г. в частной беседе, Морозкина Нора Раимовна, заместитель генерального директора СП “Аскон” рассказала мне об уникальных способностях выпускника факультета прикладной математики Ташкентского государственного университета Грабового Григория Петровича. Она познакомилась с ним в процессе целенаправленного поиска людей, одаренных сверхъестественными способностями, для применения этого дара в практической деятельности общества и, в частности, и сфере обеспечения безопасности полетов. Не отвергая возможности существования феноменов в наше время, я понимал, что существующая общепринятая система мировоззрений не позволяет использовать такие способности людей в практической деятельности, хотя представляет определенный интерес.

В октябре 1991 г. ко мне на прием с уже конкретным предложением по внедрению нетрадиционных методов диагностики состояния авиационной техники пришли генеральный директор узбекско-американского СП "Аскон" доктор технических наук Хамракулов Исмаил Васитович, зам. генерального директора СП "Аскон" Морозкина Нора Раимовна и экстрасенс Грабовой Григорий Петрович. В процессе беседы я решил провести тестовую проверку способностей Грабового Григория Петровича, предложив ему описать одно из тяжелых авиационных происшествий с самолетом. Через минуту Грабовой Григорий Петрович, "просматривая" это событие через свое ясновидение

Продолжение настоящего текста в приложении № 1 к первому листу

(Подпись заполнившего свидетельство)        Рафиков Г.

Пронумерованная сторона листа №14

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1                Лист № 2

к свидетельству об экстрасенсорной работе Грабового Григория Петровича,

родившегося 14 ноября 1963 года в поселке Кировском (село Багара) Кировского района Чимкентской области Казахской ССР имеющего свидетельство о рождении серии II - ОГ № 463794.

Место заполнения свидетельства: г. Москва        Дата:1996.14. 01

Фамилия имя отчество, заполнившего свидетельство: Рафиков Ганий Мазитович

начал воспроизводить детали авиакатастрофы. Описание деталей были сделаны достаточно точно, хотя они были известны только членам комиссии по расследованию и членам совета дирекции авиакомпании. Для проверки некоторых деталей я пригласил в кабинет одного из ведущих пилотов-инспекторов из отдела расследования. Не вводя его в курс обсуждаемого вопроса, попросил его описать устройство, которое применяется в сложных условиях, о котором говорил Грабовой Григорий Петрович. Пилот-инспектор четко перечислил основные характеристики этого устройства и результаты его действия. Его информация была идентична той, которую пять минут назад дал мне Григорий Грабовой.

Следующее тестовое задание я предложил сразу после ухода пилота-инспектора из кабинета. Взяв со стола письмо - приглашение на международное совещание, на котором планировалось обсуждать вопросы приобретения авиатехники в Узбекистан, я предложил Грабовому Григорию Петровичу дать характеристику участникам совещания и их позиций к Узбекистану. Со всеми участниками я был знаком раньше. Портретные описания и характерные привычки участников Грабовой Г.П. описал очень точно. Пo результатам беседы я принял решение: "Для заключения официального договора на проведение научно-технических работ по внедрению нетрадиционных методов диагностики авиационной техники в Узбекистане, необходимо сделать серию контрольных экспериментов на производственной базе аэропорта Ташкент и завода № 243 ГА. Только при успешном их завершении, я обещал подписать договор на эту работу, а контрольные эксперименты включить в объем работ по договору. В октябре-ноябре 1991 г. контрольные эксперименты, выполненные Грабовым Григорием Петровичем на объектах ташкентской авиационно - технической базы и моторо - испытательной станции авиаремонтного завода № 243 ГА, были проведены успешно. Стопроцентная сходимость результатов экстрасенсорных прогнозов явилась основанием для заключения 2.14.91 г. договора № 9 между СП "Аскон" и Узбекским управлением Гражданской Авиации (с 1992 г. - Национальной авиакомпанией Узбекистана) этот договор положил начало официализации нового направления в диагностике авиатехники, технологических процессов, расследования авиапроисшествий, прогнозирования и предупреждения авиапроисшествий. Материалы этих работ были представлены в отчетах по теме договора и оформлены актами и протоколами.

Продолжение настоящего текста в приложении № 2 к первому листу

(Подпись заполнившего свидетельство)        Рафиков Г. М.

Пронумерованная сторона листа №14

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2                Лист № 3

к свидетельству об экстрасенсорной работе Грабового Григория Петровича,

родившегося 14 ноября 1963 года в поселке Кировском (село Багара) Кировского района Чимкентской области Казахской ССР имеющего свидетельство о рождении серии II - ОГ № 463794.

Место заполнения свидетельства: г. Москва                Дата:1996.14. 01

Фамилия имя отчество, заполнившего свидетельство: Рафиков Ганий Мазитович

Считаю, как все новое, это направление требует систематизации, анализа и изучения для познания пока неизвестных для нас законов скрытого мира, которыми владеет Грабовой Григорий Петрович. Познание этих законов, возможно, перевернет многие наши представления об окружающем мире и заставит изменить свое отношение ко многим ценностям независимо от возраста, национальности и вероисповедания. В одном я уверен, что знания, которые имеет Грабовой Григорий Петрович, открывают человечеству новые горизонты в познании законов мироздания.

(подпись заполнившего свидетельство)        Рафиков Г.

Пронумерованная сторона листа №13

СВИДЕТЕЛЬСТВО                Лист № 1

об экстрасенсорной работе Грабового Григория Петровича,

родившегося 14 ноября 1963 года в поселке Кировском (село Багара) Кировского района Чимкентской области Казахской ССР имеющего свидетельство о рождении серии II - ОГ № 463794.

Место заполнения свидетельства: г. Ташкент

Дата: 1997. 02. 25. 17. 50

Я, Балакирев Виталий Федорович

Дата и место рождения: родился 20 июня 1950 г. в г. Харькове

Государство: гражданин Узбекистана

Место жительства и домашний телефон: проживаю г. Ташкент-102, Сергели-1, д. 53, кв. 22

Место работы, должность и служебные телефоны: Летный комплекс НАК РУ, 6 л/отряд, 2 пилот самолета ИЛ-76

Наименование документа, серия, номер, кем и когда выдан: имею удостоверение личности паспорт СА 0332372, Сергелийским РОВД гор. Ташкента 28.06.95 г.

Настоящим свидетельством удостоверяю, что был очевидцем следующих экстрасенсорных работ экстрасенса Грабового Григория Петровича:

октября 1991 года, около 16.00 местного времени меня вызвал по селекторной связи в кабинет генеральный директор нашей авиакомпании (в это время я работал в главной инспекции НАК ведущим инспектором по вертолетной технике). Генеральный директор попросил у меня информацию, касающуюся специфичных устройств, связанных с вертолетной техникой. Я по полной схеме охарактеризовал возможности и особенности названного устройства. Оказалось, что за несколько минут до моего прихода такая характеристика этого устройства была дана экстрасенсом Грабовым Григорием Петровичем, молодым человеком 28 лет, явно не знакомым с этим устройством, т.к. информация о его характеристиках была строго конфиденциальна.

Я впервые столкнулся с явлением “ясновидения”, был удивлен и заинтересован. С момента поступления Грабового Г.П. на работу в НАК инженером-инспектором в ГИ НАК я лично неоднократно обращался к нему с предложениями по проведению разноплановых экстрасенсорных экспериментов. Расследование отдельных, наиболее запутанных, авиапроисшествий я начинал с обсуждения ситуации с Грабовым Г.П. Во всех случаях его рекомендации и прогнозы были корректны и точны. Результаты отражены в актах и протоколах № 40 и № 41, утвержденных руководством авиакомпании.

По моей просьбе Грабовым Г.П. было проведено экстрасенсорное и натурное исследование влияния на мозг и сердечно-сосудистую систему пилота факторов высотного полета, магнитных полей авиационной техники и космических излучений.

Выводы, сделанные Грабовым Г.П, на основе экстрасенсорного анализа, были подтверждены работами ученых Ташкентского Госуниверситета кафедры МСС. Результаты приведены в материалах отчета по теме, выполняемой по договору с НАК.

При моем участии проходил разбор и оформление результатов экстрасенсорных экспериментов Грабового Г.П., выполненных им в производственных условиях Ташкентского авиаотряда, авиаремонтного завода № 243 ГА и в главной инспекции НАК РУз. Результаты отражены в 28 актах и протоколах (№№ 1,4,5,7,8,9,10,14,14,14,15,17,23,24, 26, 27, 28,29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39).

Особо существенным, на мой взгляд, является фактор стопроцентной сходимости всех экстрасенсорных прогнозов и рекомендаций. Уникальность и широкий диапазон экстрасенсорных способностей Грабового Г.П., направленных на прогресс и созидание, должны быть должным образом оценены и использоваться для лучшего понимания законов природы, на благо людей и нашей планеты.

(подпись заполнившего свидетельство)        Балакирев В.

Пронумерованная сторона листа № 14

ПРОТОКОЛ

рабочего совещания по вопросу внедрения

“Нетрадиционных методов диагностики авиационной техники”

на базе Узбекского Управления Гражданской авиации (УзУГА)

г. Ташкент                                                                7.10.91 г.

Присутствовали:

от УзУГА:                Начальник УзУГА:                                Рафиков Г.М.

                       Ведущий пилот – инспектор

                       отдела расследования УзУГА:                Балакирев В.Ф.

от СП “АСКОН”:        Генеральный директор:                        Хамракулов И.В.

                       Зам. директора:                                Морозкина Н.Р.

                       Ведущий инженер-экстрасенс:        Грабовой Г.П.

Повестка дня:

1. Обсуждение условий договора на тему: “Внедрение нетрадиционных методов диагностики авиационной техники в Узбекском Управлении Гражданской Авиации.

В обсуждении условий договора приняли участие представители обеих сторон. В результате принято следующее решение:

1. Грабовой Григорий Петрович проводит контрольную экстрасенсорную диагностику авиатехники на Авиационно-технической базе (АТБ) Ташкентского Объединенного авиаотряда и завода №243 ГА в октябре-ноябре 1991 года.

2. В случае подтверждения прогнозов, полученных Грабовым Г.П. экстрасенсорно, заключить договор между УзУГА и СП “АСКОН” на тему: “Внедрение нетрадиционных (эвристических) методов диагностики авиатехники”.

3. Результаты экстрасенсорных работ, проведенных Грабовым Г.П. в октябре-ноябре 1991 года на базе АТБ ТашОАО и завода №243 ГА, включить в объем выполненных работ заключаемого в декабре 1991 года договора и оформить актами о проведенных работах.

Начальник УзУГА:                                (подпись)        Рафиков Г.М.

Ведущий пилот-инспектор:                        (подпись)        Балакирев В.Ф.

Генеральный директор СП “АСКОН”:                (подпись)        Хамракулов И.В.

Зам.директора СП “АСКОН”:                        (подпись)        Морозкина Н.Р.

Ответственный исполнитель, экстрасенс:        (подпись)        Грабовой Г.П.

Круглая гербовая печать: Хаво Йуллари Узбекистон Республикасининг миялий авиакомпанияси Узбекистон Национальная авиакомпания республики Узбекистан.

Пронумерованная сторона листа № 15

Д О Г О В О Р № 9

на создание научно-технической продукции

2 декабря 1991 г.                                                        гор. Ташкент

Совместное Советско-Американское предприятие “АСКОН”, именуемое в дальнейшем "Исполнитель", в лице генерального директора Хамракулова И.В., действующего на основании Устава СП, с одной стороны и Узбекское Управление гражданской авиации, именуемое в дальнейшем "Заказчик", в лице начальника Рафикова Г.М., действующего на основании Устава, с другой стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем:

1. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА

1.1. Заказчик поручает, а Исполнитель принимает на себя выполнение работ по теме: "Разработка эвристических методов анализа, диагностики и прогнозирования авиационных неисправностей.

1.2. Срок сдачи работ 1 декабря 1992г.

2. СТОИМОСТЬ РАБОТ И ПОРЯДОК РАСЧЕТА

2.1. За выполненную научно-техническую продукцию согласно настоящему Договору Заказчик перечисляет Исполнителю в соответствии с Протоколом о договорной цене сто шестьдесят пять тысяч рублей.

2.2. Оплата производится согласно актов приемки-сдачи работ поквартально.

2.3. Счета Исполнителя оплачиваются Заказчиком в установленном порядке.

3. ПОРЯДОК СДАЧИ И ПРИЕМКИ РАБОТ

3.1. При завершении работ Исполнитель представляет Заказчику акт сдачи-приемки научно-технической продукции.

3.2. Заказчик в течение З-х дней со дня получения акта сдачи-приемки работ и отчетных документов обязан направить Исполнителю подписанный акт сдачи-приемки научно-технической продукции или мотивированный отказ от приемки работ.

Пронумерованная сторона листа № 16

2

3.3. В случае мотивированного отказа Заказчика сторонами составляется двухсторонний акт с перечнем необходимых доработок и срок их выполнения.

3.4. В случае досрочного выполнения работ Исполнитель вправе досрочно сдать, а Заказчик принять и оплатить работы по договорной цене.

3.5. Если в процессе выполнения работ выясняется неизбежность получения отрицательного результата или нецелесообразность дальнейшего проведения работ, Исполнитель обязан приостановить их, поставив Заказчика в известность об этом в 15-ти дневный срок.

В этом случае стороны должны в 5-ти дневный срок решить вопрос о целесообразности и направлении дальнейшего проведения работ.

4. ОТВЕТСТВЕННОСТИ СТОРОН

4.1. За невыполнение или ненадлежащее выполнение обязательств по настоящему договору Исполнитель и Заказчик несут имущественную ответственность в соответствии с действующим законодательством.

4.2. В случае нарушения обязательств, принятую Заказчиком по данному договору. Исполнитель вправе поставить вопрос о расторжении или изменении договора.

4.3. Все споры по настоящему договору разрешаются на основании действующего законодательства через органы Госарбитража.

5. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ

5.1. Дополнительные работы, не предусмотренные настоящим договором, выполняются Исполнителем по отдельному договору.

5.2. При необходимости, по соглашению сторон, допускается оформляемое протоколом изменение содержания, общей стоимости и конечного срока выполнения работ.

5.3. Для обеспечения финансирования работ по договору Заказчик обязуется перечислить Исполнителю аванс в размере 20% от стоимости договора с последующим учетом его в расчетах с исполнителем.

6. СРОК ДЕЙСТВИЯ ДОГОВОРА И ЮРИДИЧЕСКИЕ АДРЕСА СТОРОН

6.1. Срок действия с 01 декабря 1991г. по 01 декабря 1992г.

Пронумерованная сторона листа № 17

3

6.2. Адреса и расчетные счета сторон:

Исполнитель:

г. Ташкент - 700015, ул. П. Полторацкото, 73"б" СП “АСКОН”, расчетный счет: 1000345875 Узавиабанк, МФО 172682706

Заказчик:

Адрес: 700060, г. Ташкент, ул. Пролетарская, 41 УзУГА, расчетный счет № 000420201 Горуправление ПСБ МФО 172682328

К настоящему Договору прилагается:

1. Протокол соглашения о договорной цене

2. Календарный план работ.

ЗАКАЗЧИК

Начальник Узбекского Управления ГА        (подпись) Г.М. Рафиков

2.XII.1991 г.

Круглая гербовая печать: Министерство гражданской авиации ССР Узбекское управление гражданской авиации

ИСПОЛНИТЕЛЬ

Генеральный Директор СП “АСКОН” (подпись) И. В. Хамракулов

2. XII. 1991 г.

Круглая печать: Советско-Американское совместное предприятие. Республика Узбекистан. “Аскон”

(подпись)        Квартюн        (подпись)        Морозкина

Пронумерованная сторона листа № 18

П Р О Т О К О Л

соглашения о договорной цене на научно-техническую продукцию

по Договору № 9 от 2 декабря 1991 г.

по теме: Разработка эвристических методов анализа, диагностики и прогнозирования авиационных неисправностей

Мы, нижеподписавшиеся от лица Исполнителя - генеральный директор совместного Советско-Американского предприятия (СП) "АСКОН" Хамракулов И.В. и от лица Заказчика начальник Узбекского УГА Рафиков Г.М. удостоверяем, что сторонами достигнуто соглашение о величине договорной цены в размере 165 тыс.руб. (сто шестьдесят пять тысяч рублей).

Настоящий протокол является основанием для проведения взаимных расчетов и платежей между Исполнителем и Заказчиком.

От Заказчика                                                        От Исполнителя

Начальник Узбекского                                        Генеральный директор

Управления ГА                                                СП “АСКОН”

(подпись) Г.М. Рафиков                                        (подпись) И.В. Хамракулов

                                                               2.XII.91 г.

(подпись)        Квартюн        (подпись)        Морозкина

Пронумерованная сторона листа № 19

ПРИЛОЖЕНИЕ К КОНТРАКТУ

Специалисту поручается выполнение следующего задания:

- проводить дополнительную диагностику самолетов на основе индивидуального подхода, описанного в материалах, приложенных к Договору № 9 от 02.14.91г. с УзУГА;

- предоставлять отчет о проведенной за квартал работе;

- предоставить заключительный отчет по итогам года.

Выполненная работа должна отвечать следующим требованиям:

- иметь форму квартальных отчетов с результатами работы и заключениями, включающими в себя требования, обеспечивающие повышение эффективности дальнейшей работы специалиста.

- иметь форму отчета по итогам года с заключением, подписанным должностным лицом, осуществляющим проверку результатов работы.

- качество и эффективность работы должны определяться из условия повышения безопасности полетов.

Для нормальной работы специалиста работодатель обязуется создать ему благоприятные и безопасные условия труда, а также:

- обеспечить доступ к необходимой информации;

- обеспечить консультации специалистов по авиатехнике;

- обеспечить консультации летного состава;

- предоставить ксерокопии необходимых схем конструкции самолета;

- рабочее место должно быть оборудовано телефоном без параллельных соединений;

- при успешном и своевременном завершении этапов работ по календарному плану к Договору, специалисту дополнительно выплачивается приработок до 50% к фактическому заработку за отработанный период (при наличии средств).

Генеральный директор                                Специалист:

СП “АСКОН”                                               Ведущий инженер экстрасенс

(подпись)   Г.П. Грабовой                   (подпись)    И.В. Хамракулов

Пронумерованная сторона листа № 20

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ СОГЛАШЕНИЕ К ДОГОВОРУ

№ 9 от 02.14.91 г.                                                                г. Ташкент

05 февраля 1992 г.

Совместное Узбекско-Американское предприятие СП “АСКОН”, в лице генерального директора Хамракулова И.В. (Исполнитель), действующего на основании Устава СП с одной стороны и Узбекское управление гражданской авиации в лице начальника Рафикова Г.М. (Заказчик), действующего на основании Устава с другой стороны, заключили настоящее дополнительное соглашение в связи с проведенной в республике либерализацией цен и введении с 1 января 1992 г. налога на добавленную стоимость в размере 30%.

Для выполнения условий договора стоимость работ составит 235тыс.700руб. Остальные условия договора остаются без изменения.

ЗАКАЗЧИК

Начальник УзУГА

(подпись)        Г.М. Рафиков

1992 г.

Круглая печать: Министерство Гражданской авиации ССР. Узбекское управление гражданской авиации

ИСПОЛНИТЕЛЬ

Генеральный директор СП “Аскон”

(подпись)        И. В. Хамракулов

1992.

Круглая печать: Советско-Американское совместное предприятие. Республика Узбекистан. “Аскон”

Пронумерованная сторона листа № 21

ИСПОЛНИТЕЛЬ                                                ЗАКАЗЧИК

СП "АСКОН"                                                        Узбекское управление

адрес: 700015, г. Ташкент                                        гражданской авиации

ул. П. Полторацкого, 73б                                        адрес:700060, г. Ташкент

р/с № 100345875 в Узавиабанке                                ул. Пролетарская, 41

кор. счет 700161706 ОПЕРУ Госбанка                        р/с 000420201 Горуправление

г. Ташкента, МФО 172682706                                        ПСБ МФО 172682328

А К Т

СДАЧИ-ПРИЕМКИ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОДУКЦИИ

ПО ДОГОВОРУ № 9 от 2.14.1992 г.

26.03.1992 г.                                                                        г. Ташкент

Мы, нижеподписавшиеся, представитель Исполнителя - генеральный директор совместного Узбекско-Американского предприятия "АСКОН" Хамракулов И.В., с одной стороны, и представитель Заказчика - Начальник Узбекского УГА т. Рафиков Г.М. с другой стороны, составили настоящий акт о том, что перечисленная ниже научно-техническая работа удовлетворяет условиям Договора.

Исполнителем выплачено с начала работы на 26.03.92 г. 20% от общей стоимости работы по договору № 9 от 2.14.91г.

Итого следует к оплате

сто шесть тысяч рублей.

Исполнитель

(подпись)

“26”.03.1992 г.

Круглая печать: Советско-Американское совместное предприятие. Республика Узбекистан. “Аскон”

Заказчик

(подпись)

199 г.

Круглая гербовая печать: Министерство гражданской авиации ССР

Пронумерованная сторона листа № 22

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ЗАДАНИЕ № 1.1/91

От 01 октября 1991 г., 14 часов 00 минут

на проведение работ, согласно протоколу рабочего совещания от 07.10.91 по вопросам внедрения "Нетрадиционных методов диагностирования авиационной техники"

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации.

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Задание:

Грабовой Григорий Петрович, проведите экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолета ИЛ-86 бортовой номер № 86090 на период семь дней.

Ответственные представители заказчика:

(должность)        Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Саулькин В.М.

(должность)        Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Немцов С.В.

Согласовано: Председатель экспертной комиссии

(должность)        Пилот-инспектор отдела расследования ГИ УзУГА

(подпись и фамилия)        Балакирев В.Ф.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 22

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ЗАДАНИЕ № 1.2/91

От 16 ноября 1991 г., 14 часов 00 минут

на проведение работ, согласно протоколу рабочего совещания от 07.10.91 по вопросам внедрения "Нетрадиционных методов диагностирования авиационной техники"

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации.

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Задание:

Грабовой Григорий Петрович, проведите экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолета ИЛ-86 бортовой номер № 86052 на период семь дней.

Ответственные представители заказчика:

(должность)        Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Саулькин В.М.

(должность)        Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Немцов С.В.

Согласовано: Председатель экспертной комиссии

(должность)        Пилот-инспектор отдела расследования ГИ УзУГА

(подпись и фамилия)        Балакирев В.Ф.

Пронумерованная сторона листа № 23

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ЗАДАНИЕ № 1.3/91

От 16 ноября 1991 г., 14 часов 00 минут

на проведение работ, согласно протоколу рабочего совещания от 07.10.91 по вопросам внедрения "Нетрадиционных методов диагностирования авиационной техники"

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации.

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Задание:

Грабовой Григорий Петрович, проведите экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолета ИЛ-86 бортовой номер № 86064 на период семь дней.

Ответственные представители заказчика:

(должность)        Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Саулькин В.М.

(должность)        Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Немцов С.В.

Согласовано: Председатель экспертной комиссии

(должность)        Пилот-инспектор отдела расследования ГИ УзУГА

(подпись и фамилия)        Балакирев В.Ф.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 23

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ЗАДАНИЕ № 1.4/91

От 16 ноября 1991 г., 14 часов 00 минут

на проведение работ, согласно протоколу рабочего совещания от 07.10.91 по вопросам внедрения "Нетрадиционных методов диагностирования авиационной техники"

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации.

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Задание:

Грабовой Григорий Петрович, проведите экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолета ИЛ-62 бортовой номер № 86679 на период семь дней.

Ответственные представители заказчика:

(должность)        Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Саулькин В.М.

(должность)        Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Немцов С.В.

Согласовано: Председатель экспертной комиссии

(должность)        Пилот-инспектор отдела расследования ГИ УзУГА

(подпись и фамилия)        Балакирев В.Ф.

Пронумерованная сторона листа № 24

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ЗАДАНИЕ № 1.5/91

От 16 ноября 1991 г., 14 часов 00 минут

на проведение работ, согласно протоколу рабочего совещания от 07.10.91 по вопросам внедрения "Нетрадиционных методов диагностирования авиационной техники"

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации.

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Задание:

Грабовой Григорий Петрович, проведите экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолета ИЛ-62 бортовой номер № 86704 на период семь дней.

Ответственные представители заказчика:

(должность)        Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Саулькин В.М.

(должность)        Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Немцов С.В.

Согласовано: Председатель экспертной комиссии

(должность)        Пилот-инспектор отдела расследования ГИ УзУГА

(подпись и фамилия)        Балакирев В.Ф.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 24

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ЗАДАНИЕ № 1.6/91

От 16 ноября 1991 г., 14 часов 00 минут

на проведение работ, согласно протоколу рабочего совещания от 07.10.91 по вопросам внедрения "Нетрадиционных методов диагностирования авиационной техники"

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации.

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Задание:

Грабовой Григорий Петрович, проведите экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолета ИЛ-62 бортовой номер № 86610 на период семь дней.

Ответственные представители заказчика:

(должность)        Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Саулькин В.М.

(должность)        Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Немцов С.В.

Согласовано: Председатель экспертной комиссии

(должность)        Пилот-инспектор отдела расследования ГИ УзУГА

(подпись и фамилия)        Балакирев В.Ф.

Пронумерованная сторона листа № 25

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ЗАДАНИЕ № 1.7/91

От 16 ноября 1991 г., 14 часов 00 минут

на проведение работ, согласно протоколу рабочего совещания от 07.10.91 по вопросам внедрения "Нетрадиционных методов диагностирования авиационной техники"

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации.

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Задание:

Грабовой Григорий Петрович, проведите экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолета ИЛ-62 бортовой номер № 86056 на период семь дней.

Ответственные представители заказчика:

(должность)        Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Саулькин В.М.

(должность)        Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Немцов С.В.

Согласовано: Председатель экспертной комиссии

(должность)        Пилот-инспектор отдела расследования ГИ УзУГА

(подпись и фамилия)        Балакирев В.Ф.

Пронумерованная сторона листа № 26

                           МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Экстрасенсорная информация

Грабового Григория Петровича на задание

№ 1.1/91 от 01 октября 1991 года.

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Экстрасенсорная информация:

Самолет ИЛ-86, бортовой номер № 86090. Неисправность на агрегате, относящемся к двигателю.

(подпись)        (Грабовой Г. П.)

Экстрасенсорная информация Грабового Григория Петровича принята

01 октября 1991 года в 14 часов 30 минут

Ответственные представители заказчика:

(должность)        Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Саулькин В.М.

(должность)        Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Немцов С.В.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 26

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Экстрасенсорная информация

Грабового Григория Петровича на задание

№ 1.2/91 от 16 ноября 1991 года.

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Экстрасенсорная информация:

Самолет ИЛ-86, бортовой номер № 86052. Неисправность в системе электроснабжения.

(подпись и фамилия)                Грабовой Г. П.

Экстрасенсорная информация Грабового Григория Петровича принята

16 ноября 1991 года в 14 часов 30 минут

Ответственные представители заказчика:

(должность)        Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Саулькин В.М.

(должность)         Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Немцов С.В.

Пронумерованная сторона листа № 27

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Экстрасенсорная информация

Грабового Григория Петровича на задание

№ 1.3/91 от 16 ноября 1991 года.

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Экстрасенсорная информация:

Самолет ИЛ-86, бортовой номер № 86064. Неисправность с двигателем, связанная с топливом.

(подпись и фамилия)                Грабовой Г. П.

Экстрасенсорная информация Грабового Григория Петровича принята

16 ноября 1991 года в 14 часов 30 минут

Ответственные представители заказчика:

(должность)        Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Саулькин В.М.

(должность)        Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Немцов С.В.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 27

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Экстрасенсорная информация

Грабового Григория Петровича на задание

№ 1.4/91 от 16 ноября 1991 года.

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Экстрасенсорная информация:

Самолет ИЛ-62, бортовой номер № 86679. Неисправности в приборном оборудовании; отказ шасси (без аварийных последствий).

(подпись и фамилия)        Грабовой Г. П.

Экстрасенсорная информация Грабового Григория Петровича принята

16 ноября 1991 года в 14 часов 30 минут

Ответственные представители заказчика:

(должность)        Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Саулькин В.М.

(должность)        Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Немцов С.В.

Пронумерованная сторона листа № 28

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Экстрасенсорная информация

Грабового Григория Петровича на задание

№ 1.5/91 от 16 ноября 1991 года.

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Экстрасенсорная информация:

Самолет ИЛ-62, бортовой номер № 86704. Несвоевременное изменение управляющих устройств на правом крыле.

(подпись и фамилия)        Грабовой Г. П.

Экстрасенсорная информация Грабового Григория Петровича принята

16 ноября 1991 года в 14 часов 30 минут

Ответственные представители заказчика:

(должность)        Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Саулькин В.М.

(должность)        Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Немцов С.В.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 28

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Экстрасенсорная информация

Грабового Григория Петровича на задание

№ 1.6/91 от 16 ноября 1991 года.

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Экстрасенсорная информация:

Самолет ИЛ-86, бортовой номер № 86610. Неисправность в топливной системе двигателя.

(подпись и фамилия)        Грабовой Г. П.

Экстрасенсорная информация Грабового Григория Петровича принята

16 ноября 1991 года в 14 часов 30 минут

Ответственные представители заказчика:

(должность)        Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)         Саулькин В.М.

(должность)        Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Немцов С.В.

Пронумерованная сторона листа № 29

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

УЗБЕКСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Экстрасенсорная информация

Грабового Григория Петровича на задание

№ 1.7/91 от 16 ноября 1991 года.

Место проведения работ:

Авиационно-техническая база (АТБ) Ташкентского объединенного авиаотряда Узбекского Управления гражданской авиации

Исполнитель:

Грабовой Григорий Петрович

Экстрасенсорная информация:

Самолет ИЛ-86, бортовой номер № 86056. Отказ в топливной системе; неисправности в электрооборудовании, связанном с двигателем; обратить внимание на противопожарную безопасность.

(подпись и фамилия)        Грабовой Г. П.

Экстрасенсорная информация Грабового Григория Петровича принята

16 ноября 1991 года в 14 часов 30 минут

Ответственные представители заказчика:

(должность)        Начальник ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Саулькин В.М.

(должность)        Инженер ИИЦ АТБ

(подпись и фамилия)        Немцов С.В.

Пронумерованная сторона листа № 30

Логотип        UZBEKISTAN                        УТВЕРЖДАЮ

                       airways                        Генеральный директор

                                               Национальной авиакомпании

                                               Республики Узбекистан

                                               (подпись)        Рафиков Г.М.

                                               “03”.VII.92г.

Круглая гербовая печать: Хаво Йуллари Узбекистон Республикасининг миялий авиакомпанияси Узбекистон Национальная авиакомпания республики Узбекистан.

ПРОТОКОЛ № 01/91

г. Ташкент                                        "02" июля 1992 г.

экспериментальных проверок возможности Грабового Григория Петровича осуществлять экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолетов ИЛ-62 и ИЛ-86 на период семь дней.

Экспертная комиссия в составе: председателя

Балакирева В.Ф., ведущего пилота-инспектора отдела расследований Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан и членов комиссии:

1. Саулькина В.М., начальника инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

2. Шатилова А. В., начальника базовой поверочно-ремонтной метрологической лаборатории авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

3. Немцова С. В., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

4. Ахмедова Б.Х., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

5. Кривоносова В.М., начальника юридического отдела Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан,

(подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 30

Лист № 2 протокола № 01/91

действующая на основании договора № 9, заключенного 2 декабря 1991 г. между совместным Советско-Американским предприятием "АСКОН" и Узбекским Управлением гражданской авиации провела проверку возможностей экстрасенса Грабового Григория Петровича осуществлять:

- экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолетов ИЛ-62 и ИЛ-86 на период семь дней.

В результате эксперимента комиссия установила следующее:

РАЗДЕЛ 1. Результаты проверки чистоты эксперимента

Прогноз был дан до начала периода прогноза и в дальнейшем находился у ведущего инженера экспертно-производственной группы инженерно-информационного центра ташкентской авиационно-технической базы Ахмедова Б.Х.

Работу по прогнозированию экстрасенс Грабовой Г.П. проводил в аэропорту, на расстоянии 20-50 метров от самолетов. Диагностика проводилась как для самолетов с пассажирами, то есть непосредственно перед взлетом, так и без пассажиров.

Экстрасенс Грабовой Г.П. до начала работы не имел никакой информации о состоянии диагностируемых самолетов, не использовал никаких традиционных способов и приборов для диагностирования неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолетов.

РАЗДЕЛ 2. Данные и результаты эксперимента

В октябре и ноябре 1991 г., экстрасенсом Грабовым Г.П., проведены работы по диагностике самолетов ИЛ-62 и ИЛ-86 Ташкентской авиационно-технической базы.

Цель этой работы была в экстрасенсорном определении возможных в будущем неисправностей, которые будут угрожать безопасности полетов.

Экстрасенс Грабовой Г.П. провел прогнозирование неисправностей и отказов на самолете ИЛ-86 № 86090 с 27 октября 1991г. по 2 ноября 1991г., экстрасенсорно получив данные с поля информации. Прогноз был дан и в дальнейшем находился у ведущего инженера экспортно-производственной группы инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Ахмедова Б.Х. Подтверждение прогноза проверялось по записям в бортовом журнале самолета. Полученные результаты приведены в таблице № 1.

(подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа №31

Лист №3 протокола 01/91

                                                                       Таблица №1

16 ноября 1991г. экстрасенс Грабовой Г.П., использовав свою возможность работы с полем информации, выдал прогнозы неисправностей и отказов на самолетах ИЛ-86 с 16 ноября 1991г. по 23 ноября 1991г. Прогнозы были выданы до 14 час 00 минут и в дальнейшем находились у ведущего инженера экспертно-производственной группы инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Ахмедова Б.Х. Подтверждение прогнозов проверялось по записям в бортовых журналах самолетов.

Работу по прогнозированию экстрасенс Грабовой Г.П. проводил в авиационно-технической базе, с выходом к самолетам на расстояние 50 метров. Диагностика проводилась как для самолетов с пассажирами, то есть непосредственно перед взлетом, так и без пассажиров.

Полученные результаты приведены в Таблице № 2.

                                                                       Таблица №2

(подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 31

Лист № 4 протокола № 01/91

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа №32

Лист № 5 протокола 01/91

Кроме приведенной в таблице, экстрасенсом Грабовым Г.П. была дана еще следующая информация по самолету ИЛ-86 бортовой номер № 86064: "помехи на ленту самописца ".

По результатам обработок полетной информации системой автоматизированной расшифровки полетной информации по записям самописцев на самолетах ИЛ-86 "Анализ-86", получен результат: с 18 ноября 1991 г. проходят сбои в регистрации вибрации на самописце.

РАЗДЕЛ 3. Подтверждение результатов эксперимента.

По заключению специалистов инженерно-информационного центра авиационно-технической базы, из сравнения информации прогноза с выпиской из бортжурнала, следует, что экстрасенсорный прогноз Грабового Г.П. подтвердился для всех самолетов.

В результате рассмотрения данных комиссия делает выводы:

- из сравнения информации прогнозов с выписками из бортовых журналов, следует, что вся экстрасенсорная информация Грабового Г.П. полученная в результате его работы по прогнозированию на семь дней неисправностей и отказов на самолетах, полностью подтвердилась;

- возможности экстрасенса Грабового Григория Петровича считать соответствующими нуждам Ташкентской авиационно-технической базы.

(Подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 32

Лист № 6 протокола № 01/91

Комиссия рекомендует привлекать экстрасенса Грабового Григория Петровича для проведения таких работ и в дальнейшем, для профилактики неисправностей, угрожающих безопасности полетов самолетов.

Председатель комиссии:

Ведущий пилот-инспектор отдела расследований

Главной инспекции по государственном регулированию и надзору

Гражданской авиации Республики Узбекистан

(Подпись)        Балакирев В.Ф.

Члены комиссии:

Начальник инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Саулькин В.М.

Начальник базовой поверочно-ремонтной метрологической лаборатории

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Шатилов А.В.

Ведущий инженер инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Немцов С.В.

Ведущий инженер инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Ахмедов Б.Х.

Начальник юридического отдела

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Кривоносов В.М.

Пронумерованная сторона листа № 33

Логотип UZBEKISTAN                                        УТВЕРЖДАЮ

               airways                                        Генеральный директор

                                                       Национальной авиакомпании

                                                       Республики Узбекистан

                                                       (Подпись)        Рафиков Г.М.

                                                       03.VII.1992г.

Круглая гербовая печать: Хаво Йуллари Узбекистон Республикасининг миялий авиакомпанияси Узбекистон Национальная авиакомпания республики Узбекистан.

ПРОТОКОЛ № 02/91

г. Ташкент                                        "02" июля 1992 г.

экспериментальных проверок возможности Грабового Григория Петровича

осуществлять экстрасенсорное прогнозирование возникновения отклонений

в двигателях АИ-25 перед испытаниями.

Экспертная комиссия в составе: председателя

Блажко О.Н., заместителя начальника цеха №5 моторо-испытательной станции завода № 243 Гражданской авиации

и членов комиссии:

1. Саулькина В.М., начальника инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республика Узбекистан;

2. Немцова С.В., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

3. Балакирева В.Ф., ведущего пилота-инспектора отдела расследований Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан;

4. Гузева В .А., мастера ОТК моторо-испытательной станции завода N 243 Гражданской авиации;

5. Кривоносова В.М., начальника юридического отдела Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан,

действующая на основании договора № 9, заключенного 2 декабря 1991 г. между совместным Советско-Американским предприятием "АСКОН" и Узбекским Управлением гражданской авиации провела проверку возможностей экстрасенса Грабового Григория Петровича осуществлять:

- экстрасенсорное прогнозирование возникновения отклонений в двигателях АИ-25 перед испытаниями.

(Подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 33

Лист №2 протокола № 02/91

В результате эксперимента комиссия установила следующее:

РАЗДЕЛ 1. Результаты проверки чистоты эксперимента

Прогноз был дан до начала проведения испытаний и в дальнейшем находился у членов комиссии.

Информация прогноза давалась экстрасенсом Грабовым Г.П. сразу после визуального осмотра им двигателей, на любом расстоянии от двигателей.

Экстрасенс Грабовой Г.П. до начала работы не имел никакой информации о состоянии диагностируемых двигателей, не использовал никаких традиционных способов и приборов для диагностирования отклонений параметров двигателей от технических условий эксплуатации и до окончания испытаний никто из испытателей не мог знать, какие отклонения выявятся в результате испытаний.

РАЗДЕЛ 2. Данные и результаты эксперимента

В ноябре 1991г. экстрасенсом Грабовым Г.П. проводились на моторо-испытательной станции завода № 243 Гражданской авиации работы по экстрасенсорному прогнозированию отклонений в двигателях АИ-25.

Целью работы было, экстрасенсорно продиагностировать двигатели и выявить до испытаний имеющиеся в них отклонения.

Грабовой Г.П. экстрасенсорно продиагностировал три двигателя и выдал следующую информацию до испытаний:

                                                                       Таблица № 1

По заключению бригады испытателей по всем двигателям экстрасенсорный прогноз Грабового Г.П. подтвержден в результате испытаний.

В результате рассмотрения данных, комиссия сделала вывод:

- из сравнения экстрасенсорной информации, выданной Грабовым Г.П., с результатами испытаний двигателей, следует, что вся экстрасенсорная информация Грабового Г.П. полностью подтвердилась;

- экстрасенс Грабовой Г.П. точно, до испытаний прогнозирует возникновения отклонений в двигателях АИ-25 используя только свое ясновидение.

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа № 34

Лист №3 протокола № 02/91

Комиссия рекомендует:

- привлечь экстрасенса Грабового Григория Петровича для диагностирования двигателей прямо в цехе, без отправки их на моторо-испытательную станцию, что позволит значительно уменьшить трудоемкость работ.

Председатель комиссии

Заместитель начальника цеха №5

моторо-испытательной станции завода № 243

Гражданской авиации

(Подпись)        Блажко О.Н.

Члены комиссии

Начальник инженерно-информационного центра Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Саулькин В.М.

Ведущий инженер инженерно-информационного центра Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Немцов С.В.

Ведущий пилот-инспектор отдела расследований

Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан

(Подпись)        Балакирев В.Ф.

Мастер ОТК моторо-испытательной станции завода № 243 Гражданской авиации

(Подпись)        Гузев В.А.

Начальник юридического отдела

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Кривоносов В.М.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 34

Логотип UZBEKISTAN                                        УТВЕРЖДАЮ

               airways                                        Генеральный директор

                                                       Национальной авиакомпании

                                                       Республики Узбекистан

                                                       (Подпись)        Рафиков Г.М.

                                                       03.07.92г.

Круглая гербовая печать: Хаво Йуллари Узбекистон Республикасининг миялий авиакомпанияси Узбекистон Национальная авиакомпания республики Узбекистан.

ПРОТОКОЛ № 03/91

г. Ташкент                                "02" июля 1991 г.

экспериментальных проверок возможности Грабового Григория Петровича осуществлять

экстрасенсорное прогнозирование неисправностей и отказов на самолете

перед испытательным полетом

Экспертная комиссия в составе:

председателя

Кубрака В.Н., начальника летно-испытательной станции завода № 243 Гражданской авиации и членов комиссии

1. Саулькина В.М., начальника инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

2. Салдина Г.Н., ведущего инженера летно-испытательной станции завода № 243 Гражданской авиации;

3. Немцова С .В., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

4. Балакирева В.Ф., ведущего пилота-инспектора отдела расследований Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан;

5. Кривоносова В.М., начальника юридического отдела Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан,

действующая в рамках договора № 9, заключенного 2 декабря 1991 г. между совместным Советско-Американским предприятием "АСКОН" и Узбекским Управлением гражданской авиации провела проверку возможностей экстрасенса Грабового Григория Петровича осуществлять:

- экстрасенсорное прогнозирование неисправностей и отказов на самолете перед испытательным полетом.

В результате эксперимента комиссия установила следующее:

РАЗДЕЛ 1. Результаты проверки чистоты эксперимента

Грабовой Г.П. выдавал свой экстрасенсорный прогноз неисправностей

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа № 35

Лист №2 протокола № 03/91

и отказов по основным системам самолета за два часа до вылета. Грабовой Г.П. экстрасенсорно диагностировал основные системы самолета, находясь на расстоянии 20-25 метров от самолета, а элементы он диагностировал по каталогу деталей, находясь за 2 км от самолета.

Экстрасенс Грабовой Г.П. до начала работы не имел никакой информации о состоянии диагностируемого самолета, не использовал никаких традиционных способов и приборов для диагностирования неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолетов.

РАЗДЕЛ 2. Данные и результаты эксперимента

Экстрасенсом Грабовым Г.П., по согласованию с ведущими специалистами летно-испытательной станции завода №243 Гражданской авиации, 13 ноября 1991 г. был сделан экстрасенсорный прогноз состояния самолета ИЛ-62 бортовой № 86518, подготовленного к испытательному полету.

Целью данной экстрасенсорной работы Грабового Г.П. была экстрасенсорная диагностика основных систем самолета без схем в течении 3-х - 5-ти минут и экстрасенсорная диагностика агрегатов и элементов самолетов с указанием неисправных деталей по каталогу деталей при любом расстоянии от самолета.

Информация прогноза неисправностей была передана экстрасенсом Грабовым Г.П. за два часа до вылета, затем, находясь за 2 км от самолета, по техническому описанию, экстрасенс Грабовой Г.П. нашел те агрегаты самолета, которые будут иметь отклонения.

Прогноз неисправностей состоял из двух частей.

Первая часть, что во время испытательного полета:

проявятся неисправности или отказы в следующих системах самолета:

в топливной системе и ее агрегатах;

в системе электрооборудования самолета;

не будет неисправностей или отказов в следующих системах: двигатели и их агрегаты, масляная система и ее агрегаты, воздушная система и ее агрегаты, гидравлическая и гидроазотная системы и их агрегаты, шасси, аппаратура радиосвязи, приборное оборудование кабины экипажа, планер, бортовые самописцы.

Вторая часть содержала информацию о конкретных элементах и узлах, имеющих отношение к диагностируемым отказам и неисправностям, а также рекомендации экстрасенса, на какие узлы обратить особое внимание.

1. Узлы в электрооборудовании, в которых проявятся отклонения во время испытательного полета:

- трансформатор ТС 375 СО4А;

- трехфазный автомат защиты AЗ 3К-50, на шинах 36Д1, Д2, дЗ;

- панель 024 (фиксирование отклонений);

(Подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 35

Лист №3 протокола № 03/91

- панель 025.

2. Узлы, имеющие отношение к прогнозируемым отклонениям в топливной системе:

- перекачивающий насос из бака №5, расположенный на правом крыле, насос типа ЭЦН-87 (отклонение связанное с падением напряжения на электродвигателе ниже нормы, выключатель на панели "15");

- панель топливной системы на центральном пульте летчиков (наблюдение за отклонением).

Кроме того была выдана отдельная рекомендация, проверить работу КМ-13.

РАЗДЕЛ 3. Подтверждение результатов эксперимента.

Ведущими специалистами летно-испытательной станции, после просмотра журнала летных испытаний сделаны следующие выводы:

1) прогноз, данный по топливной системе и электрооборудованию подтвердился, в полете обнаружилась неисправность в топливной системе и в электрооборудовании;

2) прогноз данный по двигателям и их агрегатам, масляной системе и ее агрегатам, воздушной системе и ее агрегатам, гидравлической и гидроазотной системам и их агрегатам, шасси, аппаратуре радиосвязи, приборному оборудованию кабины экипажа, планеру, бортовым самописцам подтвердился - отклонений во время полета не было.

3) прогноз по отсутствию аварийной ситуации во время полета подтвердился - аварийной ситуации не было.

4) подтвердился прогноз по трансформатору ТС 375 СО4А, перекачивающий насос из бака №5 имеет отношение к топливной системе, панель топливной системы на центральном пульте летчиков фиксировала отклонения;

5) рекомендация проверить работу КМ-13 дана правильно. Результатом этой работы явилось полное совпадение экстрасенсорного прогноза Грабового Г.П., данного на срок испытательного полета 13 ноября 1991г. самолета ИЛ-62 бортовой номер № 86518 и действительности, описанной в служебных документах летно-испытательной станции завода № 243 Гражданской авиации.

В результате рассмотрения данных комиссия сделала выводы:

- имеет место полное совпадение экстрасенсорного прогноза Грабового Г.П. и действительности, описанной в служебных документах летно-испытательной станции завода № 243 Гражданской авиации;

- экстрасенс Грабовой Г.П. способен производить точную экстрасенсорную диагностику основных систем самолета без использования документации и указывать неисправные детали по каталогу деталей при любом расстоянии от самолета;

- возможности экстрасенса Грабового Григория Петровича считать

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа № 36

лист №4 протокола № 03/91

соответствующими нуждам Ташкентской авиационно-технической базы и летно-испытательной станции завода № 243 Гражданской авиации.

Комиссия рекомендует:

- привлечь экстрасенса Грабового Григория Петровича для проведения таких работ и в дальнейшем, для профилактики неисправностей, угрожающих безопасности полетов самолетов.

Председатель комиссии

Начальник летно-испытательной станции завода № 243

Гражданской авиации Республики Узбекистан

(Подпись)        Кубрак В.Н.

Члены комиссии

Начальник инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Саулькин В.М.

Ведущий инженер летно-испытательной станции завода № 243

Гражданской авиации Республики Узбекистан

(Подпись)        Салдин Г.Н.

Ведущий инженер инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Немцов С.В.

Ведущий пилот-инспектор отдела расследований

Главной инспекции по государственном регулированию и надзору

Гражданской авиации Республики Узбекистан

(Подпись)        Балакирев В.Ф.

Начальник юридического отдела

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Кривоносов В.М.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 36

Логотип UZBEKISTAN                                УТВЕРЖДАЮ

               airways                                        Генеральный директор

                                               Национальной авиакомпании

                                               Республики Узбекистан

                                               (Подпись)        Рафиков Г.М.

                                               03.07.92г.

Круглая гербовая печать: Хаво Йуллари Узбекистон Республикасининг миялий авиакомпанияси Узбекистон Национальная авиакомпания республики Узбекистан.

ПРОТОКОЛ № 04/91

г. Ташкент                                         "02" июля 1992 г.

экспериментальных проверок возможности Грабового Григория Петровича

осуществлять экстрасенсорное диагностирование наличия вируса на дискетах

Экспертная комиссия в составе: председателя

Балакирева В.Ф., ведущего пилота-инспектора отдела расследований Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан и членов комиссии:

1. Саулькина В.М., начальника инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

2. Немцова С.В., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

3. Ахмедова Б.X., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

4. Кривоносова В.М., начальника юридического отдела Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

5. Валитова Р.Т., инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан,

действующая на основании договора № 9, заключенного 2 декабря 1991 г. между совместным Советско-Американским предприятием "АСКОН" и Узбекским Управлением гражданской авиации провела проверку возможностей экстрасенса Грабового Григория Петровича осуществлять:

- экстрасенсорное диагностирование наличия вируса на дискетах;

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа № 37

Лист № 2 протокола № 04/91

В результате эксперимента комиссия установила следующее:

РАЗДЕЛ 1. Результаты проверки чистоты эксперимента

1.1. Экстрасенс Грабовой Г.П. до начала работы не имел никакой информации о дискетах, предложенных для диагностирования.

1.2. Диагностирование на вирус Грабовой Г.П. проводил визуально.

РАЗДЕЛ 2. Данные и результаты эксперимента

В ноябре 1991 года экстрасенсу Грабовому Г.П. были предложены для диагностирования на вирус двадцать дискет. Грабовой Г.П. после визуального просмотра дискет, точно определил пять зараженных вирусами дискет.

В результате рассмотрения данных комиссия делает выводы:

Грабовой Г.П., используя свое ясновидение, точно определяет наличие вируса на дискетах.

Комиссия рекомендует:

- привлечь экстрасенса Грабового Григория Петровича для проведения работ по определению наличия вируса в больших программных комплексах, где нахождение вируса антивирусными программами затруднено, а иногда и невозможно.

Председатель комиссии

Ведущий пилот-инспектор отдела расследований

Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан

(Подпись)        Балакирев В.Ф.

Члены комиссии

Начальник инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Саулькин В.М.

Ведущий инженер инженерно-информационного центра Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Немцов С.В.

(Подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 37

Лист №3 протокола № 04/91

Ведущий инженер инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Ахмедов Б.X.

Инженер инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Валитов Р.Т.

Начальник юридического отдела

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Кривоносов В.М.

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа № 38

Логотип UZBEKISTAN                                        УТВЕРЖДАЮ

               airways                                        Генеральный директор

                                                       Национальной авиакомпании

                                                       Республики Узбекистан

                                                       (Подпись)        Рафиков Г.М.

                                                       03.07.92г.

Круглая гербовая печать: Хаво Йуллари Узбекистон Республикасининг миялий авиакомпанияси Узбекистон Национальная авиакомпания республики Узбекистан.

ПРОТОКОЛ № 05/91

г. Ташкент                                                "02" июля 1992 г.

экспериментальных проверок возможности Грабового Григория Петровича

осуществлять экстрасенсорное диагностирование наличия вируса на дискетах

и экстрасенсорно уничтожать их

Экспертная комиссия в составе: председателя

Балакирева В.Ф., ведущего пилота-инспектора отдела расследований Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан и членов комиссии:

1. Саулькина В.М., начальника инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

2. Немцова С.В., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

3. Кривоносова В.М., начальника юридического отдела Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

4. Валитова Р.Т., инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан, действующая на основании договора № 9, заключенного 2 декабря 1991 г. между совместным Советско-Американским предприятием "АСКОН" и Узбекским Управлением гражданской авиации провела проверку возможностей экстрасенса Грабового Григория Петровича осуществлять:

- экстрасенсорное обнаружение и уничтожение вирусов.

(Подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 38

Лист №2 протокола № 05/91

В результате эксперимента комиссия установила следующее:

РАЗДЕЛ 1. Результаты проверки чистоты эксперимента

1.1. При копировании с дискеты на винчестер Грабовой Г.П. огласил, что он проводит экстрасенсорное воздействие на дискету с целью удаления вируса.

1.2. Вирус в программном файле дискеты был известен и определялся программой Anti-DIR, а уменьшенная копия на винчестере известного вируса не имела, что доказано неоднократным применением антивирусной программы Anti-DIR к копии на винчестере.

1.3. Экстрасенс Грабовой Г.П. во время диагностирования находился возле ПЭВМ, на которой проводились работы и только перед ним была поставлена задача удалить известный вирус с дискеты через экстрасенсорное воздействие.

РАЗДЕЛ 2. Данные и результаты эксперимента

При копировании программного файла с зараженной вирусом дискеты на винчестер во время экстрасенсорного воздействия Грабового Г.П., программный файл был записан на винчестер в объеме в 10 раз меньше оригинала. При копировании вирус Dir должен был быть занесен с дискеты на винчестер, но этого не произошло, что показала антивирусная программа Anti-Dir. Следовательно в момент перезаписи файла с дискеты на винчестер Грабовым Г.П. было произведено экстрасенсорное воздействие на переносимую информацию, вирус был уничтожен и не был перезаписан с дискеты на винчестер.

В результате рассмотрения данных комиссия делает выводы:

- экстрасенс Грабовой Г.П. действительно может экстрасенсорно определять наличие вируса и уничтожать его без повреждения полезной информации;

- экстрасенсорное воздействие Грабового Г.П. воспрепятствовало перезаписи зараженного вирусом участка программного файла с дискеты на винчестер.

Комиссия рекомендует:

- привлечь экстрасенса Грабового Григория Петровича для проведения работ по определению наличия вируса и уничтожению его в больших

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа № 39

Лист №3 протокола № 05/91

программных комплексах, где нахождение вируса антивирусными программами затруднено, а иногда и невозможно.

Председатель комиссии

Ведущий пилот-инспектор отдела расследований

Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан

(Подпись)        Балакирев В.Ф.

Члены комиссии

Начальник инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Саулькин В.М.

Ведущий инженер инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Немцов С.В.

Инженер инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Валитов Р.Т.

Начальник юридического отдела

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Кривоносов В.М.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 39

Логотип UZBEKISTAN                                        УТВЕРЖДАЮ

               airways                                        Генеральный директор

                                                       Национальной авиакомпании

                                                       Республики Узбекистан

                                                       (Подпись)        Рафиков Г.М.

                                                       30.V.92г.

Круглая гербовая печать: Хаво Йуллари Узбекистон Республикасининг миялий авиакомпанияси Узбекистон Национальная авиакомпания республики Узбекистан.

ПРОТОКОЛ № 06/91

г. Ташкент                                                "30" мая 1992 г.

экспериментальных проверок возможности Грабового Григория Петровича

экстрасенсорно определять причины авиапроисшествий на вертолетах

Экспертная комиссия в составе:

председателя

Балакирева В.Ф., пилота-инспектора отдела расследований Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации республики Узбекистан и членов комиссии

1. Саулькина В.М., начальника инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

2. Немцова С.В., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

3. Кривоносова В.М., начальника юридического отдела Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан,

действующая на основании договора № 9, заключенного 2 декабря 1991 г. между совместным Советско-Американским предприятием "АСКОН" и Узбекским Управлением гражданской авиации, провела проверку возможностей экстрасенса Грабового Григория Петровича

- экстрасенсорно определять причины авиапроисшествий на вертолетах. В результате эксперимента комиссия установила следующее:

РАЗДЕЛ 1. Результаты проверки чистоты эксперимента

Экстрасенс Грабовой Г.П. до начала работы не имел никакой информации о авиапроисшествиях с вертолетами МИ-2, бортовой номер № 23290 и МИ-8, бортовой номер № 25109.

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа № 40

Лист № 2 протокола № 06/91

Экстрасенсорное диагностирование Грабовым Г.П. проводилось только по фотографиям с мест происшествий, никакой дополнительной информацией он не обладал и на местах происшествий не был.

РАЗДЕЛ 2. Данные и результаты эксперимента

В декабре 1991 г. экстрасенс Грабовой Г.П. по заданию инспекции по безопасности полетов провел экстрасенсорную диагностику причин авиационных происшествий с вертолетами МИ-2 и МИ-8.

Целью работы было помочь комиссии быстрее и точнее найти причину происшествий и, тем самым, способствовать повышению безопасности полетов.

Работа производилась экстрасенсом Грабовым Г.П. по фотографиям с мест происшествий. Экстрасенсорная информация Грабового Г.П. приведена в таблице № 1.

                                                                               Таблица № 1

(Подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 40

Лист № 3 протокола № 06/91

В результате рассмотрения данных комиссия делает выводы:

- из сравнения информации данной экстрасенсом Грабовым Г.П. с информацией независимых экспертных комиссий следует, что Грабовой Г.П. точно определил причины авиапроисшествий;

- ясновидение Грабового Г.П. позволяет ему точно знать о прошедших событиях независимо от мнения свидетелей и экипажей.

Комиссия рекомендует:

- привлекать экстрасенса Грабового Григория Петровича в помощь комиссий по расследованию причин авиапроисшествий для быстрого и точного определения их, и, тем самым, способствовать повышению безопасности полетов.

Председатель комиссии

Ведущий пилот-инспектор отдела расследований

Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан

(Подпись)        Балакирев В.Ф.

Члены комиссии

Начальник инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Саулькин В.М.

Ведущий инженер инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Немцов С.В.

Начальник юридического отдела

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Кривоносов В.М.

Пронумерованная сторона листа № 41

Логотип UZBEKISTAN                                                УТВЕРЖДАЮ

               airways                                                Генеральный директор

                                                               Национальной авиакомпании

                                                               Республики Узбекистан

                                                               (Подпись)        Рафиков Г.М.

                                                               03.VII.92г.

Круглая гербовая печать: Хаво Йуллари Узбекистон Республикасининг миялий авиакомпанияси Узбекистон Национальная авиакомпания республики Узбекистан.

ПРОТОКОЛ № 07/92

г. Ташкент                                         "02" июля 1992 г.

экспериментальных проверок возможности Грабового Григория Петровича

осуществлять экстрасенсорное диагностирование авиационных неисправностей

по бортовым номерам эксплуатируемых самолетов

Экспертная комиссия в составе: председателя

Балакирева В.Ф., ведущего пилота-инспектора отдела расследований Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан и членов комиссии:

1. Саулькина В.М., начальника инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

2. Немцова С.В., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

3. Кривоносова В.М., начальника юридического отдела Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан,

действующая на основании договора № 9, заключенного 2 декабря 1991 г. между совместным Советско-Американским предприятием "АСКОН" и Узбекским Управлением гражданской авиации провела проверку возможностей экстрасенса Грабового Григория Петровича осуществлять:

- диагностирование авиационных неисправностей по бортовым номерам эксплуатируемых самолетов. В результате эксперимента комиссия установила следующее:

РАЗДЕЛ 1. Результаты проверки чистоты эксперимента

(Подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 41

Лист № 2 протокола № 07/92

Прогнозы были даны до начала периода прогноза и в дальнейшем находились у членов комиссии.

Экстрасенс Грабовой Г.П. до начала работы не имел никакой информации о состоянии диагностируемых самолетов, не использовал никаких традиционных способов и приборов для диагностирования неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолетов

Работу по диагностированию экстрасенс Грабовой Г.П. проводил только по бортовым номерам самолетов.

РАЗДЕЛ 2. Данные и результаты эксперимента

В январе 1992г. экстрасенсом Грабовым Г.П. проводилась работа по диагностированию самолетов по бортовым номерам.

Целью работы было показать возможность экстрасенсорной диагностики самолета только по его бортовому номеру. Важность такого вида работ очевидна, например, для иностранных самолетов, особенности которых неизвестны в аэропорту Ташкента.

Грабовой Г.П. экстрасенсорно диагностировал, с выдачей прогноза на десятидневный период с 17 января 1992г. по 27 января 1992г, проявления дефектов самолетов по бортовым номерам.

Результаты экстрасенсорной диагностики Грабового Г.П. по бортовым номерам эксплуатируемых самолетов приведены ниже в таблице № 1.

                                                                       Таблица № 1

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа № 42

Лист № 3 протокола № 07/92

Как очевидно из таблицы № 1 экстрасенсорный прогноз Грабового Г.П. на период десять дней по бортовым номерам полностью совпал с действительными фактами.

Кроме прогноза для четырех самолетов на десять дней, экстрасенсом Грабовым Г.П. была проведена экстрасенсорная диагностика семи самолетов по бортовым номерам на одни сутки. Данные диагностики Грабового Г.П. и фактическое состояние самолета приведены ниже в таблице №2.

                                                                       Таблица №2

Как видно из таблицы № 2 экстрасенсорная информация Грабового Г.П. полностью подтвердилась.

В результате рассмотрения данных комиссия делает выводы:

- вся экстрасенсорная информация Грабового Г.П., полученная в результате его работы по экстрасенсорному диагностирование авиационных неисправностей по бортовым номерам эксплуатируемых самолетов, полностью подтвердилась;

- возможности экстрасенса Грабового Григория Петровича считать соответствующими, нуждам Ташкентской авиационно-технической базы.

Комиссия рекомендует:

(Подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 42

Лист № 4 протокола № 07/92

- привлечь экстрасенса Грабового Григория Петровича для проведения таких работ и в дальнейшем, для профилактики неисправностей, угрожающих безопасности полетов самолетов.

Председатель комиссии

Ведущий пилот-инспектор отдела расследований

Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан

(Подпись)        Балакирев В.Ф.

Члены комиссии

Начальник инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Саулькин В.М.

Ведущий инженер инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Немцов С.В.

Начальник юридического отдела

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Кривоносов В.М.

Пронумерованная сторона листа № 43

Логотип UZBEKISTAN                                УТВЕРЖДАЮ

               airways                                Генеральный директор

                                               Национальной авиакомпании

                                               Республики Узбекистан

                                               (Подпись)        Рафиков Г.М.

                                               03.VII.92г.

Круглая гербовая печать: Хаво Йуллари Узбекистон Республикасининг миялий авиакомпанияси Узбекистон Национальная авиакомпания республики Узбекистан.

ПРОТОКОЛ № 08/92

г. Ташкент                                                "02" июля 1992 г.

экспериментальных проверок возможности Грабового Григория Петровича

осуществлять экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолетов ИЛ-62 и ИЛ-86 на период тридцать дней.

Экспертная комиссия в составе: председателя

Балакирева В.Ф., ведущего пилота-инспектора отдела расследований Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан и членов комиссии:

1. Саулькина В.М., начальника инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

2. Немцова С.В., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

3. Кривоносова В.М., начальника юридического отдела Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан,

действующая на основании договора № 9, заключенного 2 декабря 1991 г. между совместным Советско-Американским предприятием "АСКОН" и Узбекским Управлением гражданской авиации провела проверку возможностей экстрасенса Грабового Григория Петровича осуществлять:

- экстрасенсорное прогнозирование возникновения неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолетов ИЛ-62 и ИЛ-86 на период тридцать дней.

В результате эксперимента комиссия установила следующее:

РАЗДЕЛ 1. Результаты проверки чистоты эксперимента

Прогноз был дан 20 января 1992 г., до начала периода прогноза и в дальнейшем находился у членов комиссии.

(Подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 43

Лист № 2 протокола № 08/92

Работу по прогнозированию экстрасенс Грабовой Г.П. проводил визуально на расстоянии 100-200 метров от самолетов.

Экстрасенс Грабовой Г.П. до начала работы не имел никакой информации о состоянии диагностируемых самолетов, не использовал никаких традиционных способов и приборов для диагностирования неисправностей, отказов или отклонений от технических условий эксплуатации в основных системах и элементах самолетов.

При выдаче прогноза, в связи с тем, что по инженерным системам, устранением дефектов занимались специалисты по электрооборудованию, сделано следующее допущение - к системам электроснабжения отнесены:

- светотехническое оборудование;

- противообледенительная система;

- противопожарная система.

РАЗДЕЛ 2. Данные и результаты эксперимента

В январе 1992 г. экстрасенсом Грабовым Г.П. в Ташкентской авиационно-технической базе проводилась экстрасенсорная работа по прогнозированию возникновения неисправностей по основным системам на самолетах ИЛ-62 и ИЛ-86.

Цель этой работы была в экстрасенсорном определении возможных в будущем неисправностей, которые будут угрожать безопасности полетов.

Экстрасенс Грабовой Г.П., провел экстрасенсорное прогнозирование неисправностей и отказов по основным системам самолетов ИЛ-86 на период с 20 января 1992 г. до 20 февраля 1992 г. и для самолетов ИЛ-62 на период с 24 января 1992 г. по 24 февраля 1992 г.

Данные экстрасенсорного прогнозирования Грабового Г.П. приведены в таблице № 1.

Таблица №1

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа № 44

Лист № 3 протокола № 08/92

(Подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 44

Лист № 4 протокола № 08/92

Во всех случаях экстрасенсорный прогноз Грабового Г.П. полностью подтвердился.

В результате рассмотрения данных комиссия делает выводы:

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа № 45

Лист № 5 протокола № 08/92

- из сравнения информации прогнозов с выписками из бортжурналов, следует, что вся экстрасенсорная информация Грабового Г.П., полученная в результате его работы по экстрасенсорному прогнозированию авиационных неисправностей на месяц вперед, полностью подтвердилась.

- возможности экстрасенса Грабового Григория Петровича считать соответствующими, нуждам Ташкентской авиационно-технической базы.

Комиссия рекомендует:

- привлечь экстрасенса Грабового Григория Петровича для проведения таких работ и в дальнейшем, для профилактики неисправностей, угрожающих безопасности полетов самолетов.

Председатель комиссии

Ведущий пилот-инспектор отдела расследований

Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан

(Подпись)        Балакирев В.Ф.

Члены комиссии

Начальник инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Саулькин В.М.

Ведущий инженер инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Немцов С.В.

Начальник юридического отдела

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Кривоносов В.М.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 45

Логотип UZBEKISTAN                                        УТВЕРЖДАЮ

               airways                                        Генеральный директор

                                                       Национальной авиакомпании

                                                       Республики Узбекистан

                                                       (Подпись)        Рафиков Г.М.

                                                       03.VII.92г.

Круглая гербовая печать: Хаво Йуллари Узбекистон Республикасининг миялий авиакомпанияси Узбекистон Национальная авиакомпания республики Узбекистан.

ПРОТОКОЛ № 09/92

г. Ташкент                                         "03" июля 1992 г.

экспериментальных проверок возможности Грабового Григория Петровича

экстрасенсорно выявлять недостатки в конструкции самолета ИЛ-86

Экспертная комиссия в составе: председателя

Балакирева В.Ф., ведущего пилота-инспектора отдела расследований Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан и членов комиссии:

1. Саулькина В.М., начальника инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

2. Немцова С.В., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

З. Кривоносова В.М., начальника юридического отдела Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан,

действующая на основании договора № 9, заключенного 2 декабря 1991 г. между совместным Советско-Американским предприятием "АСКОН" и Узбекским Управлением гражданской авиации провела проверку возможностей экстрасенса Грабового Григория Петровича

- выявлять недостатки в конструкции самолетов.

В результате эксперимента комиссия установила следующее:

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа № 46

Лист № 2 протокол № 09/92

РАЗДЕЛ 1. Результаты проверки чистоты эксперимента

Экстрасенс Грабовой Г.П. при выявлении недостатков конструкции самолета ИЛ-86 не пользовался схемами, чертежами и другой технической литературой.

РАЗДЕЛ 2. Данные и результаты эксперимента

Цель проводимой работы показать эффективность экстрасенсорной диагностики самолетов для устранения недостатков в их конструкции, которые могут привести к аварийной ситуации.

20 января 1992 г. экстрасенсом Грабовым Г.П. была передана его экстрасенсорная информация о возможности аварийной ситуации на самолетах Ил-86 в связи с тем, что недостаточна надежность сантехнического оборудования передних туалетов. В случае утечки воды из одного или нескольких агрегатов, емкость переднего приемного бака не обеспечивает приема всей отработанной жидкости. Жидкость может попасть в электронную аппаратуру контроля за работой двигателей и это может привести к ложному срабатыванию сигнализации, а затем, к экстренному выключению двигателя экипажем и, в худшем случае, к аварийной ситуации в полете.

22 января 1992г. экстрасенсорный прогноз Грабового Г.П. о ненадежности оборудования туалетов подтвердился. На самолете Ил-86 № 86056 в бортовом журнале записано: "22 января 1992 г. Течет вода из-под панели в переднем туалете (Вода перекрыта в полете)".

23 января 1992 года были подняты материалы с описанием инцидента с самолетом Ил-86 № 86057, принадлежащего Узбекскому управлению гражданской авиации, происшедшего 31 марта 1990 г. в аэропорту Внуково. В акте, утвержденном начальником производственного отдела Гражданской авиации Тимофеевым А.А., даны обстоятельства инцидента: "После сруливания с взлетно-посадочной полосы и выключения внешних двигателей в процессе руления по рулевой дорожке сработала световая сигнализация "Опасная вибрация" 2-го двигателя с выдачей речевой информации".

Двигатель второй силовой установки был выключен экипажем экстренно. Вибрация по передней опоре была незначительной, а по задней - стрелка указателя зашкалила.

Из объяснительной записки бортинженера следует, что в полете обнаружена течь воды из-под панели переднего туалета, для прекращения которой перекрыты запорные краны водоснабжения.

Дано заключение по инциденту: "причиной инцидента с самолетом Ил-86 № 86057 явилось экстренное выключение двигателя силовой установки № 2 из-за ложного срабатывания блока электронного БЭ-30-1 аппаратуры вибрации. Отказ блока БЭ-30-1 произошел из-за попадания химической жидкости из переполненного бака передних туалетов."

(Подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 46

Лист № 3 протокол № 09/92

В результате рассмотрения данных комиссия делает выводы:

- экстрасенс Грабовой Г.П. точно указал конструктивный недостаток самолета ИЛ-86;

- экстрасенсорный прогноз Грабового Г.П. полностью подтвержден.

Комиссия рекомендует:

- привлечь экстрасенса Грабового Григория Петровича для проведения таких работ и в дальнейшем, для профилактики инцидентов и при разработках новых конструкций.

Председатель комиссии

Ведущий пилот-инспектор отдела расследований

Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан

(Подпись)        Балакирев В.Ф.

Члены комиссии

Начальник инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Саулькин В.М.

Ведущий инженер инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Немцов С.В.

Начальник юридического отдела

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Кривоносов В.М.

Пронумерованная сторона листа № 47

Логотип UZBEKISTAN                                        УТВЕРЖДАЮ

               airways                                        Генеральный директор

                                                       Национальной авиакомпании

                                                       Республики Узбекистан

                                                       (Подпись)        Рафиков Г.М.

                                                       04.VII.92г.

Круглая гербовая печать: Хаво Йуллари Узбекистон Республикасининг миялий авиакомпанияси Узбекистон Национальная авиакомпания республики Узбекистан.

ПРОТОКОЛ № 10/92

г. Ташкент                                        "03" июля 1992 г.

экспериментальных проверок возможности Грабового Григория Петровича

осуществлять экстрасенсорное диагностирование отклонений в элементах конструкции самолетов на техническом обслуживании самолета по формам I-IV.

Экспертная комиссия в составе: председателя

Балакирева В.Ф., ведущего пилота-инспектора отдела расследований Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан и членов комиссии:

1. Саулькина В.М., начальника инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

2. Немцова С.В., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

3. Кривоносова В.М., начальника юридического отдела Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан,

действующая на основании договора № 9, заключенного 2 декабря 1991 г. между совместным Советско-Американским предприятием "АСКОН" и Узбекским Управлением гражданской авиации провела проверку возможностей экстрасенса Грабового Григория Петровича осуществлять:

- экстрасенсорное диагностирование отклонений в элементах конструкции самолетов после обслуживания самолета по формам I-IV.

В результате эксперимента комиссия установила следующее:

(Подписи членов экспертной комиссии)

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 47

Лист № 2 протокол № 10/92

РАЗДЕЛ 1. Результаты проверки чистоты эксперимента

Экстрасенс Грабовой Г.П. работал в цеху по каталогу деталей, не входя в самолет и никто из обслуживающего самолет персонала авиационно-технической базы не знал об отклонениях, которые через ясновидение обнаружил Грабовой Г.П.

РАЗДЕЛ 2. Данные и результаты эксперимента

Грабовым Г.П. была передана его экстрасенсорная информация по отклонениям на узлах и элементах конструкции самолета ИЛ-86 № 86014 на техническом обслуживании Ф I-IV. Грабовой Г.П. работал в цеху по каталогу деталей, не входя в самолет.

Целью работы было после техобслуживания продиагностировать оставшиеся дефекты и выявить неисправности угрожающие безопасности полетов.

Грабовым Г.П. были переданы его экстрасенсорные данные 23 января 1992 г.:

1. Блок переключения питания БПП-76 (между шпангоутами № 7-8) - превышено содержание загрязняющих веществ.

2. Нарушение нормы установки контейнера 1.8601.7020.360 с аккумулятором 20 НКБН25 под полом (шпангоуты № 14-15, правый борт).

РАЗДЕЛ 3. Подтверждение результатов эксперимента.

После проверки, проведенной через 2 дня после окончания формы ФI-IV, инженерным составом цеха обнаружено:

1. Блок переключения питания БПП-76 (между шпангоутом № 7-8) превышено загрязнение, состояние существенно запыленное.

2. Отклонение от нормы на крышке аккумулятора 20 НКБН 25 контейнера 1.86.01.7020.360. Крышка затягивается на 4 винта. Один из винтов был лишь наживлен.

В результате рассмотрения данных комиссия сделала вывод:

- из сравнения информации выданной экстрасенсом Грабовым Г.П. с результатами проверки этой информации инженерным составом цеха следует, что информация была верной.

- возможности экстрасенса Грабового Григория Петровича считать соответствующими, нуждам Ташкентской авиационно-технической базы.

Комиссия рекомендует:

- привлечь экстрасенса Грабового Григория Петровича для проведения

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа № 48

Лист № 3 протокола № 10/92

таких работ и в дальнейшем, для профилактики неисправностей, угрожающих безопасности полетов самолетов.

Председатель комиссии

Ведущий пилот-инспектор отдела расследований

Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан

(Подпись)        Балакирев В.Ф.

Члены комиссии

Начальник инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Саулькин В.М.

Ведущий инженер инженерно-информационного центра

Авиационно-технической базы

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Немцов С.В.

Начальник юридического отдела

Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан

(Подпись)        Кривоносов В.М.

Непронумерованная (обратная) сторона листа № 48

Логотип UZBEKISTAN                                        УТВЕРЖДАЮ

               airways                                        Генеральный директор

                                                       Национальной авиакомпании

                                                       Республики Узбекистан

                                                       (Подпись)        Рафиков Г.М.

                                                       04.VII.92г.

Круглая гербовая печать: Хаво Йуллари Узбекистон Республикасининг миялий авиакомпанияси Узбекистон Национальная авиакомпания республики Узбекистан.

ПРОТОКОЛ № 14/92

г. Ташкент                                        "03" июля 1992 г.

экспериментальных проверок возможности Грабового Григория Петровича

осуществлять экстрасенсорное определение причин инцидента по бортовому номеру самолета

Экспертная комиссия в составе: председателя

Балакирева В.Ф., ведущего пилота-инспектора отдела расследований Главной инспекции по государственном регулированию и надзору Гражданской авиации Республики Узбекистан и членов комиссии:

1. Саулькина В.М., начальника инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

2. Шатилова А.В., начальника базовой поверочно-ремонтной метрологической лаборатории авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

3. Немцова С.В., ведущего инженера инженерно-информационного центра авиационно-технической базы Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан;

4. Кривоносова В.М., начальника юридического отдела Национальной Авиакомпании Республики Узбекистан,

действующая на основании договора № 9, заключенного 2 декабря 1991 г. между совместным Советско-Американским предприятием "АСКОН" и Узбекским Управлением гражданской авиации провела проверку возможностей экстрасенса Грабового Григория Петровича осуществлять:

- экстрасенсорное диагностирование самолетов на инциденты по бортовому номеру.

В результате эксперимента комиссия установила следующее:

(Подписи членов экспертной комиссии)

Пронумерованная сторона листа № 49

Лист № 2 протокола № 14/92

РАЗДЕЛ 1. Результаты проверки чистоты эксперимента

Экстрасенс Грабовой Г.П. до начала работы не имел никакой информации о состоянии диагностируемых самолетов.

Прогнозирование инцидентов Грабовой Г.П. проводил только по бортовым номерам самолетов.

Самолеты для диагностирования выбирались членами комиссии.

РАЗДЕЛ 2. Данные и результаты эксперимента

По инциденту, произошедшему с самолетом Ту-154 № 85245 18 февраля 1992 г., выполнявшим рейс Ташкент - Ургенч, до предоставления материалов по данному событию, экстрасенс Грабовой Г.П., по бортовому номеру без каких-либо иных сведений, передал свою экстрасенсорную информацию:

"Экипаж отключил 2-й двигатель по показаниям приборов. Причина отключения связана с рабочей жидкостью двигателя.

Причина непосредственно зависит от предполетного времени. В полете было повышение температуры деталей двигателя с коэффициентом 1,2- 1,37". Информация была получена Грабовым Г.П. посредством его экстрасенсорной диагностики по бортовому номеру, сообщенному ему устно без сопроводительной информации, и передана инженеру Ким Э.Ф. 18 февраля 1992 г.

РАЗДЕЛ 3. Подтверждение результатов эксперимента.

Сведения по инциденту, произошедшему с самолетом Ту-154 № 85245: "На высоте Н=9300 м. загорелось табло "Мало-масло" второго двигателя. Параметры двигателя в пределах технических условий. При наборе заданной высоты загорелось табло давление Р масла второго двигателя. Давление масла упало ниже 2 кг/кв.см. Второй двигатель был выключен по показаниям приборов. После посадки обнаружена течь масла из-под капота второго двигателя".

Выводы: Экипаж выключил второй двигатель по показаниям приборов в связи с уходом рабочей жидкости (масла) из двигателя № 2. При уходе масла из двигателя температура деталей двигателя повышалась с коэффициентом 1,2-1,37.

В результате рассмотрения данных комиссия делает выводы:

- экстрасенсорная информация Грабового Г.П. по инциденту, произошедшему с самолетом Ту-154 № 85245, полностью подтвердилась;

Комиссия рекомендует: